Причини підвищення температури димових газів котла

Втрата тепла відпрацьованими газами є найбільшою втратою тепла в котлах теплових електростанцій, як правило, 6% тепла, що надходить у топку. З кожним підвищенням температури димових газів на 12–15 °C втрати тепла вихлопними газами збільшуються на 0,5%. Тому підвищення температури димових газів є одним із важливих показників роботи котла.

Причини підвищення температури димових газів:

1. Скупчення шлаку і золи на поверхні нагріву. Незалежно від того, чи накопичуються шлак і зола водоохолоджуваної стінки, чи пароперегрівач, пучок конвекційних труб, економайзер і попередній нагрівач з накопиченням вулканічного попелу збільшить вимірювання теплового опору димового газу, погіршення теплопередачі призведе до охолоджуючого ефекту погані димові гази та призводять до підвищення температури вихлопних газів.

2. Коефіцієнт надлишку повітря занадто високий. Загалом температура вихлопу підвищується зі збільшенням коефіцієнта надлишку повітря на виході з топки. Зі збільшенням коефіцієнта надлишку повітря, хоча об’єм диму збільшується, швидкість диму збільшується, а тепловіддача Liu Fang посилюється, збільшення теплообміну не таке, як збільшення об’єму диму. Можна зрозуміти, що при збільшенні швидкості диму дим не встигає передати тепло робочому середовищу при виході з поверхні нагріву.

3. Коефіцієнт витоку повітря занадто високий. Витік повітря в димоході топки та хвостової шахти котлів негативного тиску є неминучим, і вказано допустимий коефіцієнт витоку повітря для певної поверхні нагріву. Коли коефіцієнт витоку повітря збільшується, вплив на температуру вихлопу подібний до впливу коефіцієнта перегрітого повітря. Чим ближче витік повітря до топки, тим сильніший вплив на підвищення температури димових газів.

4. Температура живильної води. Коли навантаження турбіни занадто низьке або нагрівач високого тиску відключено, температура живильної води котла знизиться. Взагалі кажучи, коли температура живильної води підвищується, якщо кількість мазуту залишається незмінною, різниця температур теплопередачі економайзера зменшується, теплопоглинання економайзера зменшується, а температура димових газів підвищується.

5. Вода в паливі. Вода в паливі збільшує об’єм диму, а отже, підвищує температуру вихлопу.

6. Навантаження котла. Хоча навантаження котла збільшується, об'єм відпрацьованих газів, пари, живильної води та об'єм повітря також пропорційно збільшуються, але температура відпрацьованих газів зростає за рахунок підвищення температури димових газів на виході з топки. При збільшенні навантаження температура на виході з печі зростає, а різниця температур між поверхнею конвекційного нагріву та поверхнею теплопоглинання збільшується. Отже, чим більше конвекційних поверхонь нагріву, тим менший вплив зміни навантаження котла на температуру вихлопу.

7. Вид палива. Коли калорійність газу знижується, температура печі знижується, радіаційна теплопередача в печі зменшується, а негорючими компонентами газу з низькою теплотворною здатністю є в основному азот, вуглекислий газ і вода, тому об’єм диму збільшується, а температура вихлопу підвищується. Після того, як пиловугільну піч переведено на мазут, хоча коефіцієнт надлишку повітря на виході печі нижчий, ніж у мазуту, під час спалювання вугілля, оскільки вміст золи в мазуті дуже малий, немає великих вулканічних викидів. частинок попелу, і немає великих частинок вулканічного попелу для очищення димових газів на поверхні нагріву, конвекційне забруднення поверхні нагріву більш серйозне. Тому підвищується температура вихлопу котла, який погано горить і часто утворює чорний дим. Коли є пристрій для видалення золи з хвостової кулі, температура вихлопних газів трохи нижча, ніж при спалюванні вугілля, оскільки хвіст чистіший.

8. Режим роботи системи подрібнення. У закритій силосній системі подрібнення порошку, коли система подрібнення працює, через деяку кількість води в паливі, що надходить у піч, температура печі знижується, а об’єм диму збільшується. Холодне повітря, що витікає в систему подрібнення, надходить у піч як первинне повітря, а повітря, що проходить через попередній нагрівач повітря, зменшується, спричиняючи нагрівання димових газів. Навпаки, коли система подрібнення не працює, температура вихлопу знижується.